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1.6L与1.8L黄金排量争夺战开打种植

发布时间:2020-04-19 16:14:31 阅读: 来源:三维扣板厂家

1.6L与1.8L黄金排量争夺战开打

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1.6L与1.8L黄金排量争夺战开打 13-06-26 08:16 来源:新快报 作者:付花 打印  手机看新闻

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A级车家轿市场,1.6L与1.8L黄金排量之战从未停息,但受1.6L及以下排量购置税减半、节能惠民补贴等政策影响,近年来1.6L无疑险胜一筹。不过,随着节油技术的改进,车企排兵布阵推更密集产品线让车型走高端,年轻一代消费群体对动力操控的追求等诸多变化,A级车家轿市场正悄然发生变化,1.8L正全面迎来春天。

0.2L动力与0.5L油耗的区别

对于许多购买A级车家轿的消费者而言,性价比是他们选择车型的杠杆,而性价比中的油耗表现,也是最主要考虑的因素。但在同一款车型1.6L和1.8L排量的选择上,会很自然地认为低于0.2L排量,也就意味着1.6L要比1.8L节油。

尚且不论油耗的表现跟个人的驾驶习惯有很大的关系,就从工信部所公布油耗来看,许多拥有1.6L及1.8L排量的车型,其实油耗之差并没有想象中大。以轩逸为例,1.6L车型百公里油耗为6.2L,而1.8L的油耗为6.7L,两者之差只有0.5L,而像卡罗拉、朗动、科鲁兹等市场主销车型,油耗之差都没有超过0.2L/100km,这在日常的驾驶中,几乎很难体现出来。但不同排量车型之间的动力表现,却有着很大的区别。以科鲁兹为例,1.6L和1.8L排量之间的马力相差26ps,两款车同时爬坡,从驾驶感受而言,明显1.8L的动力要比1.6L强劲许多。油耗之差可能感觉不明显,但动力之差却有着十分显著的不同,这也就不难解释,为何1.8L是车企心中认可的黄金排量。

政策影响变小1.6L家轿地位开始松动

为何消费者会很自然地认为1.6L就是比1.8L节油呢?究其原因还是来自于政策的影响。

2009年初,为促进汽车消费,针对1.6升及以下排量的购置税减半政策出台,这极大地促进了1.6L车型的销量,再加上后来推出的节能惠民政策,都是针对1.6L及以下车型。政策给予消费者的实惠及引导,让1.6L成为A级车家轿市场的香饽饽,也奠定了其黄金排量的地位。不过近年来,随着年轻消费群体的兴起,对动力操控的追求,这一变化正在悄然发生裂变。据中汽协数据显示,近几年1.6L排量车型在乘用车的销售占比不断下滑,以购车最旺的12月为例,该数据在购置税减半推出的2009年12月为33.32%,而到了2012年12月已降至26.01%,下滑幅度超过7个百分点。1.6L地位的动摇,自然让其他排量开始获得机会。

记者从车市获悉,目前1.8L排量正逐步占据同款车型的主流。以新轩逸为例,1.8L销量已超过1.6L,占据份额超过60%。而东风雪铁龙新推出的C4L1.8L,也有赶超1.6T车型之势。

2009~2012年 1.6L 排量销量占比

时间 1.6L 排量销量占比

2009 年12 月 33.32%

2010 年12 月 32.41%

2011 年12 月 28.56%

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标签:黄金排量 A级车 

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